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特斯拉正式入华比亚迪重建车型体系生产口罩的消息无疑为比亚迪的投资者注入了一针强心剂，但是从公司主业来看，比亚迪的新能源车销量面临大幅下滑。数据显示，比亚迪2019年11月新能源汽车销量1.12万辆，同比下滑62.7%，下滑幅度环比扩大8.1个百分点；1-11月累计销量21.64万辆，累计同比增长7.6%。从具体车型上来看，11月新能源乘用车销量1.07万辆，销量同比下滑62.9%，下滑幅度环比扩大9.1个百分点；新能源商用车销量545辆，销量同比下滑59.2%。纯电动乘用车销量8000辆，同比下滑47.9%；插电式混合动力乘用车销量2，675辆，同比下滑80%。

中国的治理大而复杂，突发事故不可能完全杜绝，但建立包括环境监测、生产安全、信息披露等全链条的长效机制防患于未然，这是可能的，也是必须的。我们常害怕“塔西佗陷阱”，担忧民众和政府、企业之间的不信任感加剧，那么，不妨把每一次公共事件的解决当作是争取民众信任的机会。不要害怕民众质疑，所有的质疑无非要的就是一个真相而已。

随后，事件发生后第二天港股收盘时，阅文集团股价跌至33.25港元，跌幅高达11.57%。与之形成对比的是，今年更早之前，6月10日，阅文集团曾宣布了5亿港元股票购回计划。公告称，董事会批准了一项股票购回计划，授权公司在未来6个月之内购回不超过5亿港元的公司股票，该计划有效期截至2019年12月9日。

2． 问：上市公司是否需要在定期报告中披露员工持股计划实施情况？答：根据《深圳证券交易所上市公司信息披露指引第4号——员工持股计划》第二十四条规定，上市公司应当在半年度报告、年度报告中披露报告期内员工持股计划的实施情况。3． 问：中小板上市公司对外提供财务资助的，是否需要董事会审议并对外披露？

2020一开年，新型冠状病毒席卷神州大地，截止发文为止各地除机关及生活必须类企业开工外，大部分企业仍未复工。距离春节放假（1月24日）已有2个月的时间，疫情对于我国经济的影响不言而喻。同样创投行业受到18与19两年的冲刷，各家都在吃紧，而今年开年的状况无疑更是雪上加霜。虽然我国疫情得到了明显控制，但国外疫情与全球经济低迷的双重影响对我国创投行业仍然是重压。当前各个行业都在经历寒冬，手握现金继续等待才是面对危机的最好办法。

“全生命周期金融服务是发展金融科创金融的核心。”魏革军表示，科技企业成长一般包括孕育期、初创期、成长期和成熟期，实现金融与科创深度结合要围绕企业不同生命周期发展特征，提供有针对性的金融服务。伴随着科创企业发展变迁，以兼并重组为代表的投行业务大有作为。