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因此，评级公司在将评级下调到AA级以下时会遇到明显更大的阻力，而且这个阻力来自于发行人以及持有人双方。从更深层次思考，我们可以将其归因为现行的债券发行、交易、投资制度安排。在这些制度中，我们人为地设置了门槛，而且部分门槛过多地依赖于外部评级结果，而非企业自身的实际信用资质。

在SUV市场失利，导致中国品牌市场份额的进一步下滑。7月，中国品牌乘用车市场占有率仅为36.2%，中国品牌乘用车市占率已经连续四个月低于40%。在汽车销量排名前10位中国汽车企业中，只有长城汽车和华晨汽车实现了微增长，另外8家车企呈现不同程度的下滑。其中，下滑幅度较大的中国第一大汽车集团上汽集团和自主品牌领头羊吉利汽车，上汽由去年同期的398.8万辆下滑至335万辆，减少了60多万辆；吉利则从去年的90.2万辆降至74.5万辆，同比下滑17%。

后来事实证明，由于明确的并购目标和原则，加之董事会四设模式的成功奏效，2010年，集团营业额达到1553亿元，“三年再造新国机”的目标超额实现。2011年国机集团首次达到世界500强企业的申报标准，并最终以224.87亿美元的销售收入成功跻身，位列435位。十年间，任洪斌将国机集团带入了新的发展纪元。

后来，苹果无人测试车升级，搭载了大量的第三方传感器和相关硬件。最新的方案，包括6个Velodyne雷达传感器，雷达相关套件，还有摄像头，所有这些硬件都用苹果风格特有的白色硬酯材质固定整合。有专家指出，测试车顶部的这组传感器可能包含“大部分计算堆栈”，而不像其他自动驾驶汽车那样放在后备箱中。

根据弗若斯特沙利文报告，2018年益赛普在国内TNF-α抑制剂市场的份额约52.3%，排名第一。三生国健招股书显示，目前，益赛普已先后获得哥伦比亚、墨西哥、巴拉圭、印度、厄瓜多尔、孟加拉、泰国、巴基斯坦等14个国家的上市许可并于2017年通过欧盟QP认证，目前正在东南亚、中东、北非、拉美等地区的近20个国家申报注册并等待获批上市。

以“钱”为切入点，任洪斌按照国家有关履行国有资产出资人责任的要求，2003年初，每年子公司的部分收益上交集团总部作为国有资产经营的资本收益，用来整合集团内部资源，投入生产经营和科技创新，统筹安排事关国机集团发展的全局性、长远性的重大问题。重重阻力难挡改革步伐。面对反对声音，任洪斌展现出了东北汉子的强硬一面，“不换思想就换人”。