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波音737 NG和因为发生两起空难而遭全球范围停飞或禁飞的737 MAX是不同一系列客机。为争取737 MAX复飞，波音正修复飞控系统软件缺陷，但26日暴露的新风险让复飞时间至少延至10月。[老机型也报毛病]彭博社27日援引美国航空安全报告系统记录报道，驾驶737 NG客机商用航班的飞行员过去三年上报多种关联飞控系统软件的问题。

此前深交所曾下发问询函，其中提到了东方海洋控股股东占用上市公司资金的问题。根据该公司的回复，2018年以来，国内金融环境发生较大变化，东方海洋股价出现了较大跌幅，而公司控股股东股票质押率较高，导致其平仓压力较大。东方海洋称，为避免上市公司控股股东股票质押爆仓而导致的公司实际控制权变更，进而影响公司的经营稳定性，故产生了控股股东对上市公司的非经营性资金占用。

贴在医院玻璃门上的通知。接到家属举报，江北卫生和市场监督部门对宁波阳光博爱康复医院进行了调查。随后，医院发出通知，以“对三氧治疗室按无菌操作进行装修”为名暂停治疗。然而同时又说，“装修好后医院报备卫生局验收审核，之后就会通知大家开始做”。对此，江北卫生监督所医疗纠纷办表示，他们已判断所谓的“三氧疗法”为不合法行为，应坚决取缔，将不定时上门抽查；已产生的收费，由双方协调解决。

7号线早高峰时段8：00前列车运行间隔由4分缩至3分30秒，运力提升14.3%。最大上线车组数由24组增加至26组。8号线早高峰时段（7：00-9：00）列车运行间隔由2分53秒缩至2分30秒，运力提升15.3%；同时针对暑期客流特点，提高晚平峰时段（19：00-末班）服务水平，满足奥林匹克公园游园结束后乘客的出行需求，减少候车时间，晚平峰时段列车运行间隔由7分缩至6分，增加运力投放16.7%。最大上线车组数由36组增加至41组。

所以在我看来，中国经济近几年的下行不只是经济周期波动的结果，也不全是外部环境和内部结构性因素造成的，而相当程度上是政策选择的结果。被误判的中国经济为什么在中国经济显著下行的时候会采取所谓“顺周期”的紧缩政策呢？我认为这可能是因为对政策和舆论有影响力的一些智囊机构及经济界人士误判了中国经济。

据南开大学金融学院保险系教授朱铭来介绍，偿付能力的计算与业务规模密切相关。短期内，新险企的保费未必立刻能冲到很高的规模，与此同时，资本金却比较富裕，偿付能力指标因此就维持在高水平。根据银保监会公布的保费收入情况，2018年，横琴人寿共实现原保险保费收入24.62亿元，同比增长185%；但作为“年轻”的保险公司，横琴人寿的市场份额则十分有限，仅有0.09%。